Геосетки для строительства автомобильных дорог

Геосетка стеклянная ССНП 50/50
Геосетка стеклянная ССНП 50/50

Геосетка стеклянная ССНП 50/50

Исходное сырье: стекловолокно

Разрывная нагрузка вдоль/поперек: 50 кН/м

Ширина рулона: 4.0 м

Намотка: 100 м

Размер ячейки: 25; 40 мм

Пропитка: битумная

Цена за м2
52,30 руб.
Купить
Геосетка стеклянная ССНП 100/100
Геосетка стеклянная ССНП 100/100

Геосетка стеклянная ССНП 100/100

Исходное сырье: стекловолокно

Разрывная нагрузка вдоль/поперек: 100 кН/м

Ширина рулона: 4.0 м

Намотка: 50 м

Размер ячейки: 25; 40 мм

Пропитка: битумная

Цена за m2
102,50 руб.
Купить
Геосетка стеклянная ССНП-К 50/50 с подложкой
Геосетка стеклянная ССНП-К 50/50 с подложкой

Геосетка стеклянная ССНП-К 50/50 с подложкой

Исходное сырье: стекловолокно

Разрывная нагрузка вдоль/поперек: 50 кН/м

Ширина рулона: 4.0 м

Намотка: 100 м

Размер ячейки: 25; 40 мм

Пропитка: битумная

Подложка из НСМ

Цена за м2
82,00 руб.
Купить
Геосетка стеклянная ССНП-К 100/100 с подложкой
Геосетка стеклянная ССНП-К 100/100 с подложкой

Геосетка стеклянная ССНП-К 100/100 с подложкой

Исходное сырье: стекловолокно

Разрывная нагрузка вдоль/поперек: 50 кН/м

Ширина рулона: 4.0 м

Намотка: 50 м

Размер ячейки: 25; 40 мм

Пропитка: битумная

Подложка из НСМ

Цена за м2
130,00 руб.
Купить
Геосетка полиэфирная ПС 50/50
Геосетка полиэфирная ПС 50/50

Геосетка полиэфирная ПС 50/50

Исходное сырье: полиэфирные волокна

Разрывная нагрузка вдоль/поперек: 50 кН/м

Ширина рулона: 4.0; 5,0; 5,2 м

Размер ячейки: 25; 40; 50 мм

Пропитка: акрил, битум

Цена за м2
107,40 руб.
Купить
Геосетка полиэфирная ПС 100/100
Геосетка полиэфирная ПС 100/100

Геосетка полиэфирная ПС 100/100

Исходное сырье: полиэфирные волокна

Разрывная нагрузка вдоль/поперек: 100 кН/м

Ширина рулона: 4,0; 5,0; 5,2 м

Размер ячейки: 25; 40; 50 мм

Пропитка: акрил, битум

Цена за м2
169,50 руб.
Купить
Геосетка полиэфирная ПС 50/50 с подложкой
Геосетка полиэфирная ПС 50/50 с подложкой

Геосетка полиэфирная ПС 50/50 с подложкой

Исходное сырье: полиэфирные волокна

Разрывная нагрузка вдоль/поперек: 50 кН/м

Ширина рулона: 4,0; 5,0; 5,2 м

Размер ячейки: 25; 40; 50 мм

Пропитка: акрил, битум

Подложка из НСМ

Цена за м2
140, 00 руб.
Купить
Геосетка полиэфирная ПС 100/100 с подложкой
Геосетка полиэфирная ПС 100/100 с подложкой

Геосетка полиэфирная ПС 100/100 с подложкой

Исходное сырье: полиэфирные волокна

Разрывная нагрузка вдоль/поперек: 100 кН/м

Ширина рулона: 4,0; 5,0; 5,2 м

Размер ячейки: 25; 40; 50 мм

Пропитка: акрил, битум

Подложка из НСМ

Цена за м2
169,50 руб.
Купить

Большие транспортные потоки, которые создают значительные нагрузки на автомагистралях и дорогах приводят к быстрому разрушению дорожного покрытия, появлению на нем ям, трещин  и выбоин. Неудовлетворительное состояние дорог чаще всего обусловлено недостаточной подготовкой основания дорожного полотна. В связи с этим, во всех развитых странах в борьбе за качественную дорогу используют геосетку. В дорожном строительстве, для укрепления балластного слоя и в составе железнодорожного полотна используется двуосная геосетка, также именуемая «дорожная».

Применение таких сеток повышает прочность асфальтобетонного покрытия при растяжении, оптимизирует восприятие и равномерное перераспределение основных горизонтальных напряжений, возникающих при растяжении.

 Геосетки для строительства автомобильных дорогИспользование в дорожном строительстве геосетки позволяет  укрепить щебеночный слой, благодаря чему улучшаются эксплуатационные характеристики и долговечность дорог. Кроме того, применение геосетки с геотекстилем позволяет уменьшить насыпной слой щебня, в связи с тем, что геополотно препятствует просыпанию щебня в грунт. Не смотря на сокращение объемов расходуемого стройматериала, качество возводимой конструкции не ухудшается. Примечательно, что при уменьшении асфальтобетонного слоя на 1/5, предельно допустимая нагрузка на проезжую часть повышается.

Геосетка дорожная используется при строительстве новых дорог и реконструкции старых, при возведении различных площадок с предполагаемым высоким уровнем  нагрузок, при строительстве железных дорог, где необходимо увеличить прочность балластных и подбалластных слоев. Данный геосинтетик демонстрирует отличные результаты при укладке на старые бетонные дороги слой нового асфальтобетона.

Геосетка – отличный вариант для армирования слоев асфальтобетона и соединительных швов. Ее использование позволяет увеличить эксплуатационные сроки дорожного полотна, придав ему прочности, надежности и устойчивости к износу. Такая технология строительства позволяет предупредить возникновение отраженных трещин и замедлить процесс их распространения. В связи с чем уменьшаются расходы на содержание и ремонт покрытия.

Находясь в конструкции дорожной одежды, геосетка скрепляет наполнитель, препятствует его просыпанию, смещению и снижению устойчивости слоев дорожного покрытия.

Геосетка является сравнительно новым стройматериалом, но уже успела зарекомендовать себя как надежный стройматериал в дорожном строительстве, позволяющий не только улучшить качество дорог, но и снизить финансовые расходы.

>>Перейти в раздел Геосетки для укрепления грунта

Новости

Первый этап строительства Гоголевского путепровода в Петрозаводске завершится в конце года

Завершение первого этапа строительства Гоголевского путепровода в Петрозаводске (Республика Карелия) запланировано на конец текущего года. Первый этап предполагает возведение мостового сооружения с двумя полосами, после реализации второго этапа здесь появ

Подробнее

Первый участок пятого этапа ЦКАД с мостом и двумя развязками в Подмосковье откроют осенью

Первый участок пятого пускового комплекса Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) в Московской области откроют для движения транспорта осенью текущего года. Об этом рассказал руководитель проекта Госкомпании «Автодор» Вадим Рубанов. Участок расположен на

Подробнее

В Мичуринске планируют построить путепровод за 1 млрд рублей в Кочетовку

В Мичуринске (Тамбовская область) построят путепровод за 1 млрд рублей, сообщает в среду, 21 июня, пресс-служба городской администрации. Длина сооружения составит 400 метров. На текущий год запланированы актуализация проекта, прохождение экспертизы, а стр

Подробнее